Elektrikli arabalar yükselişte ve Çinliler daha az olmak istemiyor. Çin hükümeti, elektrikli otomobil endüstrisi için kararlı bir teklif başlattı. Çinli yetkililerin dayattığı yükümlülükler hem yerli hem de yabancı üreticileri elektrikli otomobil üretimine yönelmeye zorladı.
Elektrikli arabalar genellikle çevreye daha fazla saygı gösterilmesi ve dolayısıyla daha az kirlilik ile ilişkilendirilir. Çin'in ciddi kirlilik sorunlarını çözmek amacıyla içten yanmalı araçları elektrikli arabalarla değiştirme niyetini açıkladığı doğrudur. Ancak bu karara rağmen bir sorun olduğunu söyleyen enerji analistleri var. Avrupa Birliği Ticaret Odası'na göre, Çin'deki ana elektrik enerjisi kaynağı kömürdür. Kömürün çok kirletici bir enerji kaynağı olduğunu söylemeye gerek yok, bu nedenle Çin'deki kirlilik sorunu çözülmeyecekti.
Elektrikli otomobil üretiminde liderlik
Çin'in büyük şehirlerindeki kirlilik sorunu çözülmeyebilir, ancak Çin'de petrole olan bağımlılığın azalmasına yol açabilir.
Bu arada, elektrikli otomobil üretimini teşvik etmek için girişimlerde bulunan Çin hükümeti, üreticilere yükümlülükler getiriyor. Bunun kanıtı, Çin topraklarında 30.000'den fazla araç üreten herkesin, üretimlerinin en az %10'unun elektrikli araçlara karşılık gelmesini sağlaması gerektiğidir. Yıllar geçtikçe talepler daha da artacak ve minimum kota 2020 yılına kadar %12 olarak belirlenecek. Bu gerekliliklere uymayanlar Çin pazarını terk etmek, ilgili cezaları ödemek veya bunları aşan şirketlerden kredi almak zorunda kalacak. kotalar.
Peki, Çin'in elektrikli arabaya yönelmesinin nedeni çevre değilse, bu önlemleri almaya iten gerçek sebep nedir? Cevap, Çin'in otomobil pazarındaki pozisyonlarını kaybetmek istemediğidir. Asya devi, otomotiv sektöründeki savaşı Amerika Birleşik Devletleri'nin boyundaki rakiplerine kaybetmek istemiyor.
Çinli yetkililerin kararlılığı, devletin sahibi olduğu JAC Motors şirketinin yedi yıldır elektrikli ve yanmalı otomobil ürettiği yönünde. Çinli kamu kuruluşlarının çabaları önümüzdeki yıllarda artacak, bu nedenle JAC Motors, Volkswagen ile ittifak halinde elektrikli otomobil üretimini üç katına çıkarmak için çalışacak.
Devlet arz ve talebe göre hareket eder.
Çin, elektrikli otomobil üretiminde mükemmel bir konuma sahip olabilmek için kendini iyi korudu. Bu anlamda elektrikli otomobil üretmek isteyen her yabancı üretici, yerli bir üretici ile ortak girişim kurmakla yükümlüdür. Bu nedenle yabancı şirketler, potansiyel faydaların yanı sıra teknoloji, teknik ve idari bilgileri paylaşmakla yükümlüdür.
Yabancı üreticilerin işini açıkça zorlaştıran bir diğer önlem de Çinli yetkililer tarafından uygulanan bir tarife. Çin toprakları dışında otomobil üreten ve bunları Asya devine ihraç etmek isteyenlerin yüzde 25'lik bir tarife ödemesi gerekecek.
Ancak Çin hükümeti, yalnızca otomobil arzını güçlü bir şekilde etkileyen bir düzenleme oluşturmaktan sorumlu değil. Talebi teşvik etmek için satın alma fiyatında indirimler, vergi muafiyetleri ve finansman kolaylıkları gibi teşvikler de uygulanmıştır.