Gümrük transiti, eşyanın gümrük bölgesi içinde farklı bağımlılıklar yoluyla transferine izin veren bir gümrük rejimidir.
Gümrük transiti, bu anlamda gümrükleme ile verilmeyen bir işlem olduğu için, transfer gümrük vergisi taşımaz. Ancak, depolama ve nakliye maliyetleri oluşmaya devam ediyor.
Genelde bu işlem sadece aynı ülkedeki destinasyonlar için geçerlidir. Ancak, farklı ülkeler arasında geçişe izin veren ikili veya çok taraflı anlaşmalara bağlıdır.
Gümrük transitinin özellikleri
Gümrük geçişi, diğer herhangi bir rejim gibi, gerçekleştirilebilmesi için düzenleyiciler adına katı düzenlemeler gerektirir. Örneğin, aktarım yalnızca yetkili ve usulüne uygun olarak düzenlenmiş taşıyıcılar tarafından gerçekleştirilebilir. Bunun nedeni, taşıma sisteminin kargo takibi için gerekli olanlar gibi güvenlik önlemlerine sahip olması gerektiğidir. Aynı şekilde malın devir süresi ve güzergahı da sözleşmede tanımlanmıştır.
Gümrüklerin bu tanımlanmış süreçleri olmasına rağmen, operatörler için standardizasyon garanti edilmez. Bu, gerekli belgeler ve hizmet sağlayıcılar açısından.
Bir ihracatçı veya ithalatçı bu rejime boyun eğdiğinde müdahale edecek gümrüklerin belirtilmesi gerekir.
Bunlar:
- Gümrük idaresi: Transit işlemini yetkilendiren ve başlatan ofis.
- Gümrük idaresi: Bu, trafik kontrolü için yetkilendirilmiş bir ara ofistir. Uluslararası transit durumunda, ev sahibi ülkedeki bir gümrük idaresi olabilir.
- varış gümrük idaresi: Son olarak, transit sürecini tamamlayan ve malı sevk eden gümrük idaresidir.
Gümrük transit belgeleri her ofisteki yetkili makama sunulmalıdır. Bu, örneğin konşimento ve ticari fatura gibi her ülkenin bu amaçla kullandığı formu içerebilir.
Gümrük geçişinin avantajları ve dezavantajları
Bu rejimin ana faydası, gümrük bölgesinde malları vergi oluşturmadan transfer etme imkanıdır. Yani, daha düşük maliyetlerle ilişkilidir. Aynı şekilde kargo sevk işleminin birkaç kez yapılması gerekmediğinden işlemlerin hızına da olanak tanır.
Ofisler arasında iyi bir iletişim sisteminin varlığını gerektirmesi ise söylenebilecek bazı dezavantajlardır. Bu nedenle, böyle bir sistemin olmaması, ters etki yapabilir ve gecikmelere ve ek depolama maliyetlerine neden olabilir. Ayrıca, transit uygulamalarının ofisler arasında farklılık göstermesi sakıncalı olabilir. Bu, özellikle uluslararası transit durumunda.