Tartışma ve gelişme arasında Nikaragua'nın büyük kanalı
Yarın, yapının inşasının üzerinden bir yıl geçiyor. Nikaragua'nın büyük kanalı. Proje, büyük sosyal ve çevresel etkisi ve dünyanın en büyük altyapısı haline gelmesi nedeniyle tartışmalarla çevrili olmaya devam ediyor. "Büyük Kanal" olarak bilinen kanal, Panama Kanalı'ndan üç kat daha büyük olacak.
19. yüzyılın başından beri, Nikaragua'da bir kanal inşa edilmesi konusunda spekülasyonlar yapıldı, ancak Amerika Birleşik Devletleri 20. yüzyılın başlarında Panama Kanalı'nı inşa etmeye başladığında ilgi kayboldu. Nikaragua'nın bu yeni projeye başlaması için kanal imtiyazını Çinli bir şirkete devrettiği 2013 yılına kadar değildi.
Nikaragua'nın Okyanuslararası Kanalı, 280 km uzunluğunda, 230 metre genişliğinde ve 30 metre derinliğinde olacak bir mega projedir.. Böylece güney Nikaragua'yı geçecek ve Panama Kanalı'ndan geçişi olmayan büyük gemilerin geçişine izin verecek.
Büyük Kanal'ın inşaatı 22 Aralık 2014'te başladı, ancak çalışmalar başlamadı ve 2019'da tamamlanması bekleniyor. Sorumlu şirket, HK Nikaragua Kanal Geliştirme Grubu (HNDK) olacak. kanalda 50 yıllık bir imtiyaz. Bu şirket Hong Kong merkezli ve Çinli multimilyoner işadamı Wang Jing ile bağlantılı.
Bu firavun çalışmasının ana tartışması, bölgeye getireceği büyük sosyal ve çevresel etkidir. Danışmanlık firması Çevre Kaynakları Yönetimi (ERM) tarafından HDNK için yapılan bir araştırmaya göre, projenin çevresel ve sosyal etkileri olacak ancak çok önemli olmayacak, bu nedenle bu kanalın gelişiminin olumlu olacağını düşünüyor. Ayrıca, Nikaragua Hükümeti de projeden yanadır, büyük bir istihdam yaratmayı ve Gayri Safi Yurtiçi Hasılasını (GSYİH) ikiye katlamayı hedefleyen, Bölgeye ekonomik refah getirmek.
Ancak, Nikaragualı köylüler, çalışmalar nedeniyle kendilerini evlerinden atmakla tehdit eden kanala karşı çıkıyor. Bu yılın Eylül ayından itibaren mülkler kamulaştırılmaya ve yıkılmaya başlandı. Bu köylüler, esas olarak Latin Amerika'nın en büyük ikinci gölü olan Büyük Nikaragua Gölü'nü etkileyeceğinden, bu inşaatın ülkenin fauna ve florası için felaket olacağını düşünen çevre örgütleri ve insan hakları savunucularının desteğine sahiptir. Büyük Kanal güzergahı nedeniyle büyük insan yer değiştirmesinden korkulmaktadır.
Bu nedenle, bu proje büyük bir tartışma ve çok fazla belirsizlik yaratıyor, çünkü muhaliflere göre Nikaragua bölgesini radikal bir şekilde ikiye bölecek olan bu projenin uygulanabilirliğini ve sonuçlarını gösteren yeterli çalışma yok. Ancak Nikaragua Hükümeti, bu projenin, Nikaragua'nın Latin Amerika'daki en fakir ikinci ülke olmayı bırakacak yüksek ekonomik büyümeye izin vereceğini teyit ediyor.
Ancak, olumlu ya da olumsuz gerçek sonuçlarını bilmek, 2019 yılında projenin tamamlanmasını beklememiz gerekecek.
