NAFTA veya Kuzey Amerika Serbest Ticaret Anlaşması 1992'de imzalandı ve 1994'ten beri yürürlükte. Bu anlaşma Meksika, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada arasında serbest ticarete izin veren bir alan oluşturdu. Neredeyse çeyrek asırlık bir operasyondan sonra, zaman değişti ve onu güncelleme zamanı geldi. Anlaşmayı müzakere etmek kolay bir mesele olmayacak. Amerika Birleşik Devletleri ve Meksika arasındaki farklar açıktır. Economy-Wiki.com'da, İngilizce kısaltması nedeniyle NAFTA olarak da bilinen NAFTA'nın müzakeresinde neyin tehlikede olduğunu ortaya koyuyoruz.
Kuzey Amerika Serbest Ticaret Anlaşması uzun yıllardır yürürlükte, zaman değişti ve paktın günümüz şartlarına uyarlanması gerekiyor. Trump'ın Beyaz Saray'a gelişi ve korumacı önlemler paketi, Meksika, Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri hükümetlerinin müzakere için masaya oturmasına neden oldu.
Meksika ve Amerika Birleşik Devletleri arasındaki farklar
Amerikan bakış açısından, Başkan Trump, Meksika ve Kanada ile ticaret açığının azaltılmasını savunuyor. ABD başkanı ayrıca şirketlerin ve işlerin Meksika'ya taşınmasını durdurmak istiyor.
Karşı tarafta, bu anlaşmaya katılan en savunmasız ekonomi olan Meksika'yı buluyoruz. Meksika ekonomisi çok açık, ancak yeterince çeşitlendirilmemiş ve ihracatının %86'sından fazlası Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'ya gittiğinden ABD pazarına güçlü bir bağımlılık var.
Temelde Meksika ve Amerika Birleşik Devletleri arasındaki güçlü farklılıklar, bir müzakere sürecine yol açmıştır. Görüşmelerin ön saflarında ABD'yi temsil eden Robert Lighthizer yer alırken, Meksika müzakere ekibine Kenneth Smith ve Salvador Behar liderlik edecek.
Farklılıklar yüzeydedir. Meksika, NAFTA'nın olası bir çöküşü nedeniyle ana ticaret ortağıyla ilişkilerinin kesilmesini istemiyor ve Trump, Meksika ile olan ticaret dengesizliğini azaltmak ve Meksika'ya taşınan şirketlerin ABD'ye dönüşünü sağlamakta ısrar ediyor.
Olası bir kırılma senaryosu ile karşı karşıya kalındığında, Kuzey Amerika'daki yatırımcı güveni ciddi şekilde zedelenecek ve bölgedeki ticari ilişkiler Dünya Ticaret Örgütü kurallarına göre düzenlenecektir. Bu, ABD ürünlerinin Meksika pazarına girebilmesi için %3,5'lik bir tarifeye tabi olması gerektiği anlamına gelir.
Hangi hususlar müzakere ediliyor?
Elektronik ticarete ilişkin tarife ve tarifelerin düzenlenmesi, NAFTA müzakerelerinde dikkate alınması gereken önemli bir husus olacaktır. Büyük hedeflerden biri, küçük işletmelerin yerel pazarların dışına çıkışını kolaylaştırmak için elektronik ticaret üzerindeki tarifelerin kaldırılmasını sağlamaktır.
Bu yönüyle ihtilafa hizmet edilmektedir. Meksika'da, sipariş 50 doları geçmediğinde ürünler vergiden muaf girerken, Kanada'da vergi ödememek için 20 doları geçmemelidir ve Amerika Birleşik Devletleri tutarı 300 dolardan 800 dolara çıkarmıştır. Bu kadar yüksek bir limite sahip olan Amerika Birleşik Devletleri, sağlık ve bitki sağlığı düzenlemelerini kapsamayan vergiden muaf ürünlere giriyor.
Öte yandan, elektronik ticaret olarak kabul edilenler arasında da bir fikir birliği yoktur. Üç ülkenin farklı temsilleri, elektronik ticaretin ne olarak düşünülmesi gerektiği konusunda çok farklı kavramlara sahiptir.
Paylaşım ekonomisi, NAFTA görüşmelerinde ele alınacak kilit bir unsur olacak. Uber gibi platformlar Meksika'da hızla gelişti, bu nedenle ABD delegasyonu bu tür şirketlerin çıkarlarını güçlü bir şekilde savunacak. ABD şirketleri Meksika'da çok çekici bir pazar görüyor, bu nedenle Washington müzakere ekibi, bazı Meksika belediyelerinin işbirlikçi ekonomi platformlarına karşı çıktığı engelleri azaltmak veya ortadan kaldırmak için çalışacak.
Fikri mülkiyet konusunda varılacak fikir birliği çok önemli olacaktır. Yazılım bir tartışma konusudur. Meksika'da yazılım telif hakkı ile korunurken, Amerika Birleşik Devletleri'nde bir patent olarak kabul edilir. Bu anlamda sektördeki firmalar ve Amerika Birleşik Devletleri, yazılımın Amerika Birleşik Devletleri'nde sunulana benzer bir korumaya sahip olması için baskı yapacaktır.
Anlaşmanın güncellenmesinde düzenlenecek bir diğer konu da otomotiv sektörü olacak. Menşe kuralları tartışmanın temel sorusu olacak. Menşe kurallarından, otomobillerdeki bileşenlerin %62,5'inin Kuzey Amerika'dan gelmesini zorunlu kılan bir dizi norm anlaşılmaktadır. Meksika, Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri'nin otomotiv endüstrileri, %62,5 menşe kuralını korumayı ve serbest ticareti savunmayı kabul ediyor. Aksine, ABD temsilcisi Robert Lighthizer, menşe kurallarının ülkelere göre belirlenmesinden yanadır.
