Uçakla ulaşım giderek ucuzluyor. Düşük maliyetli veya düşük maliyetli havayollarının sahneye çıkması, havayolu endüstrisini tamamen değiştirdi. Düşük maliyetli şirketlerin başarısının anahtarları nelerdir? Bu başarılı iş modeli neye dayanıyor?
Düşük maliyetli havayollarının düşük fiyatları halkın ilgisini çekti. Bu cazip teklifler, hava yoluyla yolcu taşımacılığını alt üst etti. 2016 yılında Ryanair, Avrupa'da en çok yolcuyu tercih eden havayolu oldu.
Bu rekabetçi fiyatlar, her türlü tüketiciye hava taşımacılığına erişim sağlar. Fiyatların daha düşük olmasına rağmen, konfor ve hizmet kalitesinin geleneksel bir havayolunun seviyesine ulaşmadığı doğru olsa da.
Düşük maliyetli şirketlerin başarısının fiyatlandırma politikalarına dayandığı açıktır. Ancak bu kadar ucuz ücretlerle çalışabilmeleri için maliyetleri düşürmeleri gerekiyor. Daha sonra, bu kadar rekabetçi fiyatlarla çalışmak için maliyetleri hangi yönlerden en aza indirdiklerini ortaya çıkaracağız.
Şehirlerden uzak havaalanları ve yoğun saatler
Birinci sınıf havayolları gibi, düşük maliyetli olanlar da çok sayıda varış noktası sunar. Ancak kilit nokta, düşük maliyetli havayollarının şehirlerden daha uzaktaki havalimanlarına ulaşım sunmasıdır. Bu, İngiltere'nin başkentine daha yakın olan Londra Heathrow havaalanına uçuş teklif etmek yerine, Londra'dan daha uzaktaki Stansted havaalanına uçuşlar sunan Ryanair'in durumudur.
Bu nedenle maliyet azaltma stratejisinde faaliyet gösterdiği havalimanı büyük önem taşımaktadır. Bunun nedeni, farklı havalimanları tarafından alınan ücretlerin, tüketicinin bir uçak bileti için ödeyeceği nihai fiyata dahil edilmesidir.
Ayrıca uçuş programları da etkileyecektir. Bu anlamda maliyetlerden tasarruf etmek için yoğun saatlerin dışında, trafiğin daha az olduğu ve dolayısıyla daha az taleple çalışılması elzem olacaktır.
Yakıt optimizasyonu
Göz ardı edilemeyecek bir faktör yakıttır. Bir kez daha Ryanair özel örneğini ele alırsak, yakıt bütçesinin işletme giderlerinin %37 ila %41'ini temsil edebileceğini gözlemliyoruz. Düşük maliyetli şirketler, yakıt tüketimini optimize etmekle karakterize edilir, evet, her zaman yönetmeliklerle belirlenen sınırlamalar dahilinde.
Akaryakıt fiyatlarının ABD doları üzerinden referans alınması, başta Avrupalı şirketler olmak üzere, petrol fiyatlarındaki dalgalanmalar havayollarını ve döviz kurunu etkiliyor. Bunun için de petrol fiyatlarındaki dalgalanmalardan korunmak için anlaşma imzalayan ve genellikle 18 aylık bir süre için imzalayan firmalar var.
Fiyatlandırma stratejisi ve ek maliyetler
Ekstra maliyetlerle birlikte düşük fiyat politikası, müşterileri çekmek için iyi bir strateji olabilir. Böylece yolcu, biletin ilk ücretinde koltuk seçimi, ek bagaj, uçakta yemek, sigorta sözleşmesi veya biniş kartı basımı gibi çeşitli hizmetler için ödeme yapacak. Bu maliyetleri biletin orijinal fiyatına eklersek, tüm seyahatin maliyetinin geleneksel bir havayolunun fiyatlarına daha yakın olduğunu görürüz.
Personel giderlerinde azalma
Düşük maliyetli şirketlerin iş modellerini temel aldıkları bir diğer bölüm ise daha az personel ile daha düşük personel maliyetlerine sahip olmak. Böylece daha az uçuş görevlisi ve daha az pilot buluyoruz. Ancak bu politikanın sakıncaları vardır. Bu anlamda, düşük maliyetli şirketler bir büyüme stratejisiyle karşı karşıyadır ve personel eksikliği bir engel olabilir. Bunun kanıtı, pilotların yokluğunda çok sayıda uçuşun iptal edilmesi gereken durumlar olmuştur.
Tek tip uçak
Aynı uçak modelini kullanmak, bir havayolunu daha karlı bir iş haline getirmeye katkıda bulunur. Bu sayede pilotların, uçuş görevlilerinin ve teknisyenlerin farklı uçakları kullanmak için eğitim almasına gerek kalmaz ve bu da düşük maliyetli şirketler için önemli tasarruf anlamına gelir. Aksine, daha geleneksel havayolları, farklı uçak tipleriyle çok daha çeşitlendirilmiş bir filoya sahiptir.
Fiyata karşı kolaylık
Düşük maliyetli bir şirketle uçarken geleneksel bir havayolunun konforunu bulamayacağımız açıktır. Koltuklar çok daha az rahat olacak ve daha az yerimiz olacak. Düşük maliyetli havayolları, yolcularının konfordan çok finansal tasarrufa öncelik verdiklerinin farkındadır. Bu nedenle, düşük maliyetli bir şirketin uçağında, tüm koltuklar tamamen aynı olduğu için sınıf ayrımları bulamayacağız.
