Dara, bir aracın sabit donanımı ile sürülecek durumdaki ağırlığıdır.
Dara tanımı, araçta seyahat eden kişilerin ağırlığını içermez: sürücü ve yolcular.
En yaygın olanı aletlerin, yedek parçaların, sıvıların (yakıt, su vb.) ve gerekli aksesuarların ağırlığının dahil edilmemesidir. Ancak bazı hallerde tam veya kısmi hükümlerle değerlendirilirler. Yani, diğerleri arasında önemli yedek parçalar veya aletlerle tamamen veya kısmen yakıt ikmali yapılır. Bunun nedeni, tam tanım üzerinde küresel bir standart olmamasıdır.
daranın önemi
Dara ağırlığının belirlenmesi, aracın manevra kabiliyeti konusunda güvenlik önlemlerinin alınmasını sağlar. Diğerlerinin yanı sıra stabilite kaybı, hatalı frenleme, araç parçalarının aşınması, artan yakıt tüketimi için de belirlenirler.
Bu anlamda üreticiler belirli teknik özelliklere sahip araçlar üretiyor ve aşırı koşullarda kazalara neden olabiliyor. Örneğin, fazla kilolu veya kötü dağılmış olmak için.
Araçların izin verdiği brüt ağırlık veya Maksimum Yetkili Kütle (MMA) kavramını bilmek de önemlidir. Bu şekilde, MMA bir aracın yüklendikten sonra halka açık yollarda maksimum sürüş ağırlığını belirler. Bu, tüm motorlu taşıt türleri için geçerlidir. Ancak, malların taşınmasında özel bir önem taşır.
Bu, lojistik sürecinde önemli bir değişkendir. Dara ağırlığı ve MMA verileri ile distribütörler, bir kargo aracının taşıyabileceği malın ağırlığını belirler. Kişisel arabalar için, örneğin, taşınacak yolcu sayısı için bir tahmin verin.
Dara formülü
Bir aracın brüt ağırlığının formülü aşağıdaki gibidir:
Brüt ağırlık = Dara + yük *
Yük değişkeni, bazı durumlarda aletler, yedek parçalar, sıvılar ve gerekli aksesuarları içerdiğinden kırılabilir. Bu, dara ağırlığının hesaplandığı tanıma bağlı olarak değişir. Aynı şekilde yük, sürücü de dahil olmak üzere araçta seyahat eden kişilerin ve varsa malın ağırlığını içerir.
Taşınacak maksimum ağırlığı belirlemek istiyorsanız, GVW yerine değişken brüt ağırlığı kullanabilirsiniz.
Diğer araçları çeken araçlarda, Setin Maksimum Yetkilendirilmiş Ağırlığı (MMC) kavramı kullanılabilir. Ayrıca yükleme kavramı diğer araçların ağırlığını da içerecek şekilde kullanılabilir.
Dara örneği
Maksimum yük kapasitesi 3 Tn olan bir kamyonun 3,3 Tn yük taşıdığını varsayalım. Bu durumda, normlar 300 kg aşılacaktır. Forklift, zayıf frenleme veya fazla kilonun neden olduğu diğer hasarlar nedeniyle çarpabilir. Bu fazla kilo trafik raporunda rapor edilirse, sigorta kaybı ödemeyi reddedebilir.
Bu şekilde, ihmal veya cehalet yoluyla bile insanların yükü ve hayatı riske atılmaktadır. Ayrıca, MMA'ya uyulmaması nedeniyle sigorta temerrüdü riski göz önüne alındığında maliyetler daha yüksek olacaktır.