Demiryolu, kendinden tahrikli bir aracın metal raylar boyunca hareket ettirilmesinden oluşan ve birkaç ton ağırlığı taşıyabilen kara yoluyla mal taşıma ve yükleme aracıdır.
Birinci Sanayi Devrimi çerçevesinde çerçevelenen ilk demiryolunun doğuşu, Batı'daki teknolojik ve endüstriyel girişimcilik çalışmalarının zirve örneğiydi. Demiryolu, icadından bu yana, büyük hacimli yükleri ve önemli sayıda insanı kısa sürede taşımanın hızlı ve verimli bir yolu olarak görülmüştür.
Çalışması, lokomotif veya itici vagona bağlı araçların metal hatlar veya raylar boyunca hareketine dayanır. Paralel olarak yerleştirilirler ve yönlerini sınırlandırarak, söz konusu hareket için farklı karasal alternatiflerin fiziksel olarak izlenmesine izin verirler.
Ortaya çıkışına kadar bu mesafeleri kara yoluyla kat etmenin yolu hayvan çekişinden geçiyordu. Buna ek olarak, nehirlerin rotaları, söz konusu lojistik görevlere yönelik teknelerdeki ulaşım rotalarını sınırlamak için de kullanıldı.
Yavaş yavaş benimseyen toplumlarda demiryolunun rağbet görmesi, 19. yüzyıl boyunca trenin en önemli yeni ulaşım aracı olarak benimsenmesine yol açmıştır.
Böylece sosyal, politik ve ekonomik mesafeler kısalmış, ardından yeni ticari çıkarların ortaya çıkması kolaylaşmıştır.
Demiryolunu ne zaman ve kim icat etti? Demiryolu tarihi
Demiryolunun yaratılması, buhar makinesinin icadıyla el ele gider. Mucit, 18. yüzyılın sonunda İngiliz James Watt'tı. Bu araçla çalışan ilk lokomotif projesinin patentini kim aldı.
Bu prototip, İngiliz George Stephenson'un çalışmalarını vurgulayarak farklı girişimciler ve mühendisler tarafından önemli ölçüde geliştirildi.
Modeli, ilk kez birkaç ton kömürü yokuşlarda bile taşıyabilene kadar geliştirmeyi başardı. Bu hat üzerinde halka açık ilk demiryolu 1825 yılında hizmete açılmıştır.
Bu ilerleme, demiryolu hatlarının daha da geliştirilmesi ve hızla genişletilmesi için çok önemliydi.
O ilk yıllarda, Birleşik Krallık ilk demiryolu prototiplerine ev sahipliği yaptı ve bu da Manchester ile Liverpool arasındaki ilk tren hattının inşasına yol açtı.
Yani, esas olarak İngilizler tarafından üstlenilen sanayileşmenin tüm hızıyla.
Demiryolunun Önemi
Trenin ortaya çıkması, birçok ülkede ve hatta kıtada uzak noktaları kara yoluyla birbirine bağlama olasılığı anlamına geliyordu. Sonuç olarak, ilk demiryolu hatları doğdu. Bunlar, örneğin deniz ticaret yolları açısından uzun teslimat sürelerini kısaltmayı mümkün kıldı.
Bu sayede hem Avrupa'yı Asya'ya rotalar üzerinden bağlamak hem de Amerika'da seyahat sürelerini kısaltmak mümkün oldu. Bu bağlamda, Amerika Birleşik Devletleri veya Meksika'nın uçsuz bucaksız genişlikleri ve uçsuz bucaksız Afrika kıtası öne çıkıyor.
Demiryolunun önemi ve katlanarak büyümesi o kadar büyüktü ki, birçok kamu idaresi yönetimini üstlendi. Özel sanayi girişimiyle birlikte, sözde demiryolu ateşini harekete geçirdiler.
Otomobilin ortaya çıkışıyla birlikte, bir asırdan fazla bir süredir, malların ve ağır yüklerin kara yoluyla ana hareket şekli haline geldi.
Demiryolunun tarihsel gelişimi
Yeni teknolojik ve ulaşım modellerinin ortaya çıkmasıyla birlikte, uçağın önemini vurgulayan demiryolu, küresel düzeyde değerini ve önemini korumuştur.
Orijinal buhar motorundan mevcut kendi kendine empoze edilen elektrikli trenlere ve yenilenebilir enerji kaynaklarına kadar, bu buluşa aşamalı olarak uygulanan çok sayıda teknolojik gelişme olmuştur.
Bunun bir örneği, küçük nüfus merkezlerinde tramvay veya yüksek hızlı trenler gibi benzer modellerin ortaya çıkmasıdır.