1850 yılından itibaren İkinci Sanayi Devrimi olarak bilinen olgu başta Avrupalılar olmak üzere bazı ülkelerde gerçekleşmiştir. Çoğu tarihçi, bu sürecin sonunu 1914'te Birinci Dünya Savaşı'nın başlangıcına denk getirir.
Bu fenomen, Birleşik Krallık'ta gerçekleşen ilk Sanayi Devrimi'nin ikinci aşaması olarak kabul edilebilir. Bu durumda, endüstriyel ilerlemelerin yayıldığı ülkeler Fransa, Almanya, Belçika, Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri idi. Daha sonra sanayileşme İspanya, Rusya ve İtalya'ya ve daha sonra Batı ülkelerinin geri kalanına yayılacaktı. On yıllar sonra üçüncü ve hatta dördüncü bir sanayi devrimi yaşıyoruz.
İkinci Sanayi Devrimi, teknolojik ve bilimsel gelişmelerin İngiltere'den çıkıp başka yerlere ulaşması anlamına geliyordu. Açıkçası, bu unsurların genişlemesinin bu ülkelerde de yansımaları oldu.
Yeni malzemelerin kullanımı, II. Sanayi Devrimi'nde önemli bir unsurdu.
Bu zamanda, teknolojik ve bilimsel gelişmeler daha karmaşık bir hal almaya başlar. Bununla o ana kadar mevcut olmayan ya da çok kullanışlı olmayan farklı doğal kaynaklara erişim sağlandı. Bunlar arasında çelik, çinko, alüminyum, nikel veya bakır gibi metallerin kullanımı öne çıkıyor.
Ayrıca, bu endüstrinin ilerlemesi sayesinde kimyasal ürünler de dikkate alınmaya başlamıştır. Soda, yapay boyalar, patlayıcı maddeler veya gübreler gibi ürünler giderek daha sık kullanılıyor.
Paralel olarak, yeni enerji biçimleri ortaya çıkmaya başlar. Teknolojik gelişmeler, aynı zamanda çeşitlendirilmiş mevcut enerjide bir artış elde etmeyi mümkün kıldı. Bu fenomen, her şeyden önce, zaten bilinen tekniklerin geliştirilmesiyle mümkün oldu. Bu anlamda Watt makinesinden, türbinlerden veya gaz endüstrisinden bahsedebiliriz. Aynı şekilde, elektrik veya petrol gibi yeni enerji elde etme yolları elde edildi.
Demiryolu: yeni bir ulaşım modu
İkinci Sanayi Devrimi'nin en önemli etkilerinden biri ulaşımda görülebilir. Bu yeni dönemde ulaşım dünyası modernize edilerek mesafeler kısaldı ve maliyetler düşürüldü. Bu, şu ana kadar herhangi bir ilişkiyi sürdürmeyen piyasaları temasa geçirme olasılığı anlamına geliyordu. Böylece hem insanların hem de malların taşınması kolaylaştı, bu da ülkeleri, halkları ve kültürleri birbirine yaklaştırdı.
Demiryolu, bu yeni çağı simgeleyen ulaşım aracıydı. Teknolojiye olan inanca ve tüm sınırları aşma olasılığına dayalı bir çağ. Bu önemi gösteren bir gerçek. 1840'ta 4,000 kilometreden daha az yol vardı; 1870'de Avrupa'da 100.000, Amerika Birleşik Devletleri'nde 70.000 kilometre aşıldı.
II. Sanayi Devrimi yeni güçlerin ortaya çıkmasını kolaylaştırdı
Uluslararası ilişkiler açısından, İkinci Sanayi Devrimi ile birlikte yeni dünya güçleri pekişmiştir. Almanya, Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya önemli uluslararası oyuncular haline geldi. Bu yeni güçlerin başarısı farklı şekillerde görülebilir. Almanya gücünü Fransa'ya dayatılan Fransa-Prusya Savaşı'nda gösterdi. Amerika Birleşik Devletleri, sömürgeleştirmek için yeni topraklar arayarak batıya doğru genişlemesini artırıyordu. Japonya, ülkenin modernleşmesine yol açan Meiji Restorasyonu ile gelenekselliğini terk etti.
Buna paralel olarak, tekelci bir karaktere yönelen yeni bir kapitalizm tarzı pekiştirildi. Öte yandan yeni pazar arayışları, emperyalist projelerin hızlanmasına neden oldu. Sanayi güçlerinin yeni topraklar fethetmek ve pazarlarını genişletmek için rekabet ettiği bu yeni durum, açık gerilim ve hatta savaş olaylarına yol açtı. Bu durumun doruk noktası, nihayetinde I. Dünya Savaşı'nın patlak vermesiydi.
Kısacası, bu II. Sanayi Devrimi'nin birincisinin genişlemesi anlamına geldiğini söyleyebiliriz. O dönemde Birleşik Krallık'ın elde ettiği kazanımlar yaygınlaştı ve gelişti. Son olarak, bu yeni durum, farklı endüstriyel güçler arasında pazarlarını genişletme girişimlerinde bir gerilim zamanına yol açan yeni bir kapitalizm ve uluslararası düzen konfigürasyonunun etkisine sahipti.
endüstriyel kapitalizm
